汽车底盘悬架疲劳测试
汽车底盘悬架疲劳测试可咨询我司，众所周知汽车悬挂包括弹性元件、减振器和导向装置三部分，划分起缓冲、减振和 受力通报的作用 。=
汽车悬架分类
(l)非独立式悬挂
(2)独立式悬挂：
① 麦弗逊式悬挂
② 拖曳臂式悬挂系统是专为后轮设计的悬挂系统
③ 多连杆悬挂
(3)主动悬挂系统
汽车前悬架系统
前减震器橡胶垫 Mounting Rubber
制动液壶 Brake Reserve Tank
真空助力器 MasterBag
减震器防尘罩 Dust Boot
转向轴 Steering Shaft
真空助力器缸体 Mastercylinder
连接轴 IntermediaryShaft
转向器末端Tie-rodendball joint
横拉杆Gear& Link
中间连接轴 Joint Shaft
前横梁 Crossmember
稳定杆 Stabilizer
下摆臂 LowerArm
稳定拉杆 ControlLink
驱动轴半轴 Drive Shaft
制动钳 Caliper
制动软管Brake Flexible Hose
ABS传感器 ABS sensor
转向节 Knuckle
前减震器FrDamper
轮胎 Tire
后悬架系统
加油口油管FuelInletPipe
横梁托架TorsionBeamBracket
后减震器RrDumper
后减震弹簧RrCoilSpring
①发明汽车底盘悬架系统可靠性问题；
②锁定问题；
③评价、确认汽车底盘悬架系统可靠性 。
减少开发周期，降低开发本钱，提高市场竞争力！
测试途径
台架试验 凭据实测的载荷及响应信号，在实验室里重现实际工 模拟零部件的性能及寿命 ；
验证理论模型
早期检验零部件的性能
比较试验对设计参数进行比较
容易监控实验历程
可重复的实验情况
转载注明：/
